El CNH2, socio del proyecto europeo APOLO para impulsar la descarbonización del transporte marítimo mediante el amoníaco
El Centro Nacional del Hidrógeno (CNH2) pasa a ser nuevo socio del proyecto europeo APOLO (Advanced POwer conversion technoLogies based on Onboard ammonia cracking through novel membrane reactors), un proyecto de investigación e innovación orientado al desarrollo de tecnologías avanzadas de conversión energética basadas en el craqueo de amoníaco para aplicaciones marítimas.
APOLO está coordinado por la Fundación Tecnalia Research & Innovation y se desarrolla entre el 1 de enero de 2024 y el 31 de diciembre de 2027. El proyecto cuenta con una financiación de la Unión Europea de 7.511.266,25 euros a través del programa Horizonte Europa, en el marco de la convocatoria HORIZON-CL5-2023-D5-01 y del topic HORIZON-CL5-2023-D5-01-11. La ayuda está gestionada por la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente (CINEA).
El proyecto contribuye, asimismo, a los objetivos de la asociación europea Zero Emission Waterborne Transport (ZEWT), centrada en acelerar el desarrollo de soluciones que permitan avanzar hacia un transporte marítimo climáticamente neutro.
APOLO reúne a centros de investigación, universidades y empresas especializadas en tecnologías de membrana, craqueo de amoníaco, pilas de combustible, motores, producción de amoníaco, construcción naval, evaluación de la sostenibilidad, seguridad, certificación y explotación de resultados.
Junto con el CNH2, participan en el Consorcio la Eindhoven University of Technology (TU/e), Tecnalia, Nuvera Fuel Cells, Chalmers University of Technology, 1CUBE, H2SITE, HYSTER-YALE ITALIA SPA, Corvus Energy, Fertiberia, LEC GmbH, Astander y Bureau Veritas; y colaboran Johnson Matthey y NAVANTIA.
APOLO busca desarrollar una tecnología de craqueo de amoníaco eficiente, flexible y escalable. Mediante este proceso, el amoníaco se transforma en una corriente rica en hidrógeno que puede emplearse posteriormente en pilas de combustible o motores de combustión interna, facilitando el uso de este vector energético en el transporte marítimo.
El consorcio trabaja en el desarrollo y validación de dos sistemas demostradores de conversión energética de 125 kW. El primero integra un sistema de craqueo de amoníaco para obtener hidrógeno de alta pureza con una pila de combustible de membrana de intercambio protónico PEM. Por su parte, el segundo combina un sistema de craqueo parcial de amoníaco con un motor de cuatro tiempos, con una eficiencia prevista superior al 45 %, e incorpora un sistema de reducción catalítica selectiva para minimizar las emisiones de óxidos de nitrógeno.
Rol del Centro Nacional del Hidrógeno
En el marco de APOLO, el CNH2 contribuirá a la integración, puesta en marcha y validación experimental del sistema de conversión energética basado en el craqueo de amoníaco.
Para ello, aportará su experiencia en la operación de prototipos de hidrógeno en zona industrial (infraestructura de Fertiberia), participando en la definición de los protocolos de prueba, la supervisión de las condiciones de funcionamiento y la evaluación de parámetros como el caudal, la presión y la pureza del hidrógeno producido, la eficiencia global del sistema, su respuesta ante diferentes condiciones de carga y la estabilidad de la operación.
Asimismo, el Centro contribuirá al análisis de la integración entre el reactor de craqueo, los sistemas auxiliares y la pila de combustible, así como a la identificación de requisitos de seguridad, control y operación que permitan avanzar hacia soluciones fiables, flexibles y escalables para su futura aplicación en el transporte marítimo.
Más información:
Web oficial del proyecto APOLO
Proyecto APOLO — Grant Agreement n.º 101138466
Financiado por la Unión Europea.
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