El CNH2, socio de H2BLUE, un proyecto europeo para descarbonizar la acuicultura y la pesca mediante hidrógeno renovable
El Centro Nacional del Hidrógeno participa en H2BLUE (Integration of Green Hydrogen for the Decarbonization of the Aquaculture and Fisheries Value Chain), un nuevo proyecto europeo destinado a acelerar el despliegue de tecnologías del hidrógeno en regiones insulares y costeras y contribuir a la descarbonización de la acuicultura, la pesca, la actividad portuaria y el transporte marítimo.
H2BLUE comenzó el 1 de septiembre de 2026 y se desarrollará hasta el 31 de agosto de 2029. El proyecto cuenta con un presupuesto total de 7.020.892,22 euros, de los cuales 5.514.620,92 euros proceden de financiación de la Unión Europea.
La iniciativa está financiada por el Instrumento de Inversiones Interregionales en Innovación (I3), dentro del tema I3-2025-INV2a, y coordinada por el Consorcio para el Diseño, Construcción, Equipamiento y Explotación de la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN). El consorcio reúne a organizaciones de investigación, empresas, pymes, autoridades públicas y entidades vinculadas a los sectores marítimo, energético y agroalimentario de España, Portugal y Bulgaria.
El proyecto se centrará especialmente en Canarias y las Azores como territorios representativos en los que desarrollar, demostrar y validar cadenas de valor integradas de hidrógeno renovable en condiciones marítimas y portuarias reales.
H2BLUE combinará fuentes de energía renovable con la producción de hidrógeno y diferentes aplicaciones de pilas de combustible. Entre sus actividades demostrativas se incluyen la instalación de estaciones piloto de repostaje de hidrógeno, la integración de embarcaciones propulsadas por hidrógeno y el estudio de vías para la producción y utilización de amoniaco.
Estas soluciones contribuirán a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a las operaciones portuarias, el transporte marítimo y las industrias locales, al mismo tiempo que reforzarán la resiliencia y la autonomía energética de los territorios insulares.
El proyecto también abordará la creación de modelos de negocio y sistemas de gobernanza replicables, alineados con las estrategias regionales de especialización inteligente y con los objetivos europeos de transición energética.
Por su parte, H2BLUE incorpora también un mecanismo de financiación en cascada, dentro del paquete Financial Support to Third Parties (FSTP) – Integrating, Validating and Scaling Hydrogen Innovations, dotado con 2 millones de euros y financiado al 100 %.
A través de una convocatoria abierta se apoyará a un máximo de 50 pymes europeas, de las cuales al menos la mitad deberá proceder de regiones menos desarrolladas, en transición o ultraperiféricas.
La futura convocatoria se dividirá en dos líneas:
- Línea A – Reto de integración y resolución de necesidades del hidrógeno en la economía azul: dirigida a pymes proveedoras de tecnología que desarrollen soluciones y tecnologías complementarias de hidrógeno. Las empresas seleccionadas podrán solicitar hasta 60.000 euros para actividades de integración tecnológica y demostración.
- Línea B – Reto de validación y adopción del hidrógeno en la economía azul: dirigida a pymes usuarias finales y pioneras en la adopción de estas tecnologías, interesadas en validar y reproducir soluciones basadas en hidrógeno en entornos operativos reales de la economía azul. Las empresas seleccionadas podrán solicitar hasta 20.000 euros para actividades de validación, adopción operativa y replicación.
El rol del CNH2 en H2BLUE
El CNH2 participa en H2BLUE como socio y cuenta con una contribución europea de 315.817,34 euros.
El CNH2 desarrollará y ensayará un sistema de pila de combustible PEM de 20 kW destinado a su integración en una embarcación de servicio para acuicultura marina. El sistema se diseñará teniendo en cuenta las condiciones específicas de operación en el entorno marítimo, incluyendo los movimientos propios de la embarcación. Además, se analizará el efecto de la exposición a ambientes salinos sobre los principales componentes de la pila, con el objetivo de evaluar su comportamiento y durabilidad en estas condiciones.
Asimismo, el CNH2 trabajará en el dimensionamiento de otro sistema PEM de menor potencia destinado a sustituir el motor diésel de un equipo auxiliar empleado en las operaciones de alimentación acuícola, contribuyendo así a la electrificación y descarbonización de estos equipos
Estas tareas se complementarán con asesoramiento técnico y regulatorio en materia de seguridad, certificación, interoperabilidad y cumplimiento normativo del hidrógeno. Además, el CNH2 impartirá formación especializada y liderará el entregable D6.6, dedicado a la elaboración de materiales formativos para la integración del hidrógeno y su adecuación al marco regulatorio.
Datos del proyecto:
Referencia: 101309851
Programa y convocatoria: I3-2025-INV2a / Topic: I3-2025-INV2a: Interregional Innovation Investments Strand 2ª
Socios: PLOCAN (ES) – GOBCAN (ES) – ULPGC (ES) – ITC (ES) – CANEXMAR (ES) – ACUIPALMA (ES) – NAPESCA (ES) – ELIMAT (ES) – CE (ES) – CMC (ES) – FRCT (PT) – FINANÇOR (PT) – ADFMA (PT) – CNH2 (ES) – EIT FOOD (ES) – FMV (ES) – BSA (BG). Affiliated Entity: FCPCT ULPGC (ES)
Duración en meses: 36
Toda la información está disponible en:
