El proyecto H2PORTS celebra su evento final y muestra en Valencia los prototipos pioneros de hidrógeno para la descarbonización portuaria
Última modificación 12 enero, 2026
El proyecto europeo H2PORTS (Implementing fuel cells and Hydrogen technologies in PORTS) celebró el pasado mes su conferencia final, reuniendo a 30 ponentes y más de 150 asistentes en una jornada en la que se presentaron, de primera mano, los prototipos desarrollados para impulsar el uso del hidrógeno en operaciones portuarias reales.
Durante el evento se pudieron conocer tres soluciones demostradoras clave del proyecto:
- La Hidrogenera, diseñada por el CNH2 y operada por Carburos Metálicos, dado que la ubicación de los dos vehículos piloto en distintas terminales del puerto planteaba la necesidad de una solución flexible: una estación móvil de repostaje de hidrógeno;
- El Hydrogen ReachStacker, diseñado y producido por Hyster y probado en operación real en MSC Terminal Valencia S.A.U.;
- El Hydrogen Yard Tractor 4×4, retrofitting del centro de investigación italiano ATENA.
En la apertura del evento, Valerie Bouillon-Delporte, directora ejecutiva de la Clean Hydrogen Partnership, destacó el valor del proyecto como caso de éxito emblemático y referente para la adopción del hidrógeno en puertos, al convertir objetivos climáticos en resultados tangibles mediante demostraciones en condiciones reales.
Asimismo, la sesión especial “H2 in Ports”, moderada por Mirela Atanasiu (Head of Unit, Clean Hydrogen Partnership), abordó las estrategias europeas más recientes y los avances para desplegar hidrógeno en entornos portuarios. Puertos como Hirtshals, Antwerp-Bruges y Venecia compartieron proyectos y planes de escalado, subrayando el papel de la innovación y la colaboración para acelerar la transición. Por su parte, Lionel Boillot (Project Officer, Clean Hydrogen Partnership) remarcó también la importancia de los ecosistemas portuarios en el desarrollo de los valles de hidrógeno.
Por parte del Centro Nacional del Hidrógeno, contamos con la representación de Emilio Nieto, Miguel Ángel Fernández, Carlos Merino, Beatriz Nieto, Diego Rodríguez y Cristina Ballester, quienes ofrecieron muestra del trabajo desarrollado por parte del equipo del Centro, de cara a la consecución de los objetivos del proyecto, centrado en reforzar el papel del hidrógeno como vector clave para la consecución de una movilidad y logística portuaria más limpia.
De esta forma, desde el CNH2 se abordó la composición de la estación de repostaje a través de dos subsistemas: una unidad fija, que integra el compresor y el sistema de almacenamiento, y una unidad móvil, equipada con tanques en cascada de alta presión y un dispensador. Esta solución permite repostar ambos vehículos de hidrógeno en una única jornada, aportando flexibilidad, autonomía operativa y altos estándares de seguridad. Además, la estación suministra hidrógeno a 300 y 450 bar, con una capacidad de hasta 55 kg diarios y una velocidad máxima de dispensación de hasta 3,6 kg/min, asegurando un repostaje ágil y eficiente, una ventaja competitiva clave del hidrógeno en entornos portuarios.
La conferencia puso de relieve que el impacto de H2PORTS va más allá de Valencia, al evidenciar cómo la cooperación europea puede acelerar la descarbonización de infraestructuras críticas.
El proyecto H2PORTS pertenece a la Convocatoria 2018. H2020-JTI-FCH-2018 correspondiente al topic específico FCH-03-1-2018: Demostración de aplicaciones de pilas de combustible para buques de pasaje de tamaño medio o de carga interior, financiado por la Clean Hydrogen Partnership, con el número de expediente: AS: 826339.
El proyecto H2PORTS ha supuesto una inversión total de 4 millones de euros y en él participan la Fundación Valenciaport, como coordinadora, la Autoridad Portuaria de Valencia, el Centro Nacional del Hidrógeno, y las empresas privadas MSC Terminal Valencia, Grupo Grimaldi, Hyster-Yale, ATENA Distretto Alta Tecnologia Energia Ambiente, Ballard Power Systems Europe, Carburos Metálicos (grupo Air Products) y Enagás.
Vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=mmo1JXai7bg
[Fotografía: Fundación Valenciaport]
