{"id":8524,"date":"2017-04-03T08:51:46","date_gmt":"2017-04-03T07:51:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cnh2.es\/?p=8524"},"modified":"2017-04-03T08:51:46","modified_gmt":"2017-04-03T07:51:46","slug":"el-cnh2-participa-en-la-jornada-sobre-contaminacion-y-movilidad-en-las-grandes-ciudades-de-la-universidad-de-nebrija","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnh2.es\/en\/2017\/04\/03\/el-cnh2-participa-en-la-jornada-sobre-contaminacion-y-movilidad-en-las-grandes-ciudades-de-la-universidad-de-nebrija\/","title":{"rendered":"EL CNH2 participa en la jornada sobre contaminaci\u00f3n y movilidad en las grandes ciudades de la Universidad de Nebrija"},"content":{"rendered":"

[:es]El martes 28 la Escuela Polit\u00e9cnica Superior dedic\u00f3 la jornada, dentro de la Semana del Autom\u00f3vil, a la Movilidad en las grandes ciudades<\/em>, alternativas presentes y futuras al transporte actual que reduzcan la contaminaci\u00f3n en las ciudades que est\u00e1 llegando a niveles inviables.<\/strong><\/p>\n

<\/a>La primera parte de la jornada, Nuevos modelos de movilidad<\/em>, reuni\u00f3 a expertos de nuevos negocios que ofrecen a los ciudadanos alternativas al veh\u00edculo individual y privado para desplazarse por la ciudad. La mesa redonda estuvo formada por Carlos Blanco, director de Marketing y Comunicaci\u00f3n de E-mov; Mariano Silveyra, director general de Cabify Madrid, Sevilla y Valencia; \u00c1ngel S\u00e1nchez, CEO y co fundador de Revoolt, y Sergio L\u00f3pez, delegado de eCooltra Madrid.<\/p>\n

Carlos Blanco, explic\u00f3 el modelo digital, a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil, de alquiler de coches el\u00e9ctricos de E-mov, que ha vivido un aumento exponencial de la demanda en los \u00faltimos tres meses: \u201cA d\u00eda de hoy vemos que la tendencia es imparable, la gente est\u00e1 demandado este servicio a niveles que no esper\u00e1bamos\u201d. E-mov cuenta con una flota de coches el\u00e9ctricos con una autonom\u00eda de entre 70 y 80 km y que cubren 63 km del \u00e1rea de Madrid. \u201cLa expansi\u00f3n de la zona de cobertura depende de la densidad de poblaci\u00f3n y de los posibles viajes que los coches vayan a hacer\u201d, explicaba Blanco que afirma que con la utilizaci\u00f3n de estos veh\u00edculos se han ahorrado 150 toneladas de C02 en tres meses.<\/p>\n

La iniciativa de Revoolt plantea poner el foco de la movilidad urbana sostenible en el ciudadano. Para ello, proponen un sistema de transporte de mercanc\u00edas con veh\u00edculos el\u00e9ctricos y con una estrategia de rutas de entrega m\u00e1s eficiente para ahorrar gran parte de las \u201c81.200.000 horas anuales de atascos en Madrid que afecta a la calidad de vida de los ciudadanos\u201d. \u201cEvitar las recogidas y entregas en el n\u00facleo urbano por parte de los ciudadanos para que puedan dedicar su tiempo al ocio\u201d propon\u00eda \u00c1ngel S\u00e1nchez.<\/p>\n

\"\"<\/a>Mariano Silveyra explic\u00f3 el concepto de \u201cmovilidad insostenible\u201d que utiliza Cabify para referirse a la mala utilizaci\u00f3n que hacemos del coche: \u201cLa mayor parte del tiempo estamos parados, en atascos o buscando aparcamiento\u201d. Cabify apuesta por abandonar el esquema de propiedad de veh\u00edculos para utilizar de manera habitual los coches con conductor que la empresa pone a disposici\u00f3n de los clientes de manera personalizada \u2013 con detalles para el viaje seg\u00fan cada cliente \u2013 sin \u201csorpresas\u201d en el precio, ya que la cantidad viene determinada desde que se solicita el servicio.<\/p>\n

Por su parte, eCooltra, propone que esta movilidad urbana sostenible se haga sobre dos ruedas. Sus motocicletas el\u00e9ctricas, con capacidad para conductor y pasajero, son f\u00e1ciles de conducir, no emiten ning\u00fan tipo de contaminaci\u00f3n y \u201cte permiten vivir la ciudad de una manera diferente\u201d. Ya son un \u00e9xito en Barcelona, Madrid y pr\u00f3ximamente en Roma, informaba Sergio L\u00f3pez.<\/p>\n

La segunda sesi\u00f3n, estuvo centrada en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, su funcionamiento actual y los retos futuros a los que se enfrenta para llegar a reducir totalmente la contaminaci\u00f3n en las ciudades debido al transporte. De esta mesa formaron parte Javier Arboleda, manager de servicios de Hyndai; Rafael del R\u00edo, director t\u00e9cnico de Aedive; Carlos Merino, jefe de Unidad de Simulaci\u00f3n y Control, y Elena Bern\u00e1rdez Llorente, subdirectora de desarrollo de negocio comercial de movilidad el\u00e9ctrica de Endesa.<\/p>\n

\"\"<\/a>Javier Arboleda estableci\u00f3 los que son, a su juicio, los retos a los que se enfrenta el sector del veh\u00edculo desde ya mismo. En primer lugar est\u00e1 reducir las emisiones del transporte y de la forma m\u00e1s r\u00e1pida. Los altos niveles de contaminaci\u00f3n son ya insostenibles y las normativas ya exigen una disminuci\u00f3n considerable de las emisiones.<\/p>\n

Por otro lado, Arboleda presta especial atenci\u00f3n a la \u201cseguridad energ\u00e9tica\u201d con lo que se refiere al hecho de que los pa\u00edses con mayores reservas de hidrocarburos \u201cson pa\u00edses m\u00e1s inestables\u201d, pero dependemos de ellos para importar el combustible. \u201cNecesitamos independencia con otro tipo de energ\u00edas\u201d afirmaba Arboleda.<\/p>\n

Rafael del R\u00edo hizo un repaso a las cualidades de la energ\u00eda el\u00e9ctrica demostrando el motivo de la apuesta que se est\u00e1 haciendo por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos: menos contaminaci\u00f3n y precio m\u00e1s barato. \u201cLa movilidad el\u00e9ctrica no es una opci\u00f3n, es una necesidad\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a>Por otro lado, Carlos Merino dedic\u00f3 su intervenci\u00f3n a informar sobre las ventajas de la utilizaci\u00f3n del hidr\u00f3geno como combustible como alternativa a la energ\u00eda el\u00e9ctrica. Merino plante\u00f3 esta opci\u00f3n que tambi\u00e9n tiene un gran desarrollo en el futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n

Elena Bern\u00e1rdez, apuesta por la energ\u00eda el\u00e9ctrica, explicando c\u00f3mo Endesa tiene preparado hacer frente a esa demanda de energ\u00eda. Para Bern\u00e1rdez, \u201cllegar a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros es una realidad\u201d y asegura que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se aumentar\u00e1 la autonom\u00eda de estos veh\u00edculos hasta los 600 km.[:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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